Wyszukiwarka
Kategorie
Producenci
Panel klienta

Email:

Hasło:

Zarejestruj się
Schowek

Twój schowek jest pusty

Pokaż schowek
Zobacz jak kupować na raty.
Kontakt

Magazyn
email magazyn@hadron.pl
48203922
telefon 22 663 47 58

Handlowiec 1
email marcin@hadron.pl
1061797
komórka 602 78 38 39
telefon 22 663 47 58

Handlowiec 2
email daniel@hadron.pl
48204880
komórka 698 421 000
telefon 22 663 47 58

Serwis
email serwis@hadron.pl
36501717
komórka 604 977 505
telefon 22 663 47 58

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro

Kliknij na miniaturkę aby ją powiększyć.

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro

Cena: 467.00 zł

Zobacz inne produkty marki: Whistler

Dostępność

0 szt.

Powiadom mnie o zmianie dostępności  

Udostępnij:

Poleć znajomemu  

Zgłoś błąd w opisie 

Opis i Cechy produktu
Zapytaj o produkt ?
Dostawa
Pliki do pobrania
Opinie (7)

Treść zakładki Wymiana i Zwroty

Treść zakładki

Whistler Pro-68XRi Euro Laser-Radar Detector

należy do linii antyradarów zaprojektowanych i wprowadzonych w 2012 roku na rynek światowy przez Whistler Corporation. Prezentowany przez nas nowy Whistler Pro-68XRi w porównaniu z poprzednimi wersjami jest antyradarem dedykowanym na rynek europejski. Ten wysokiej klasy model amerykańskiego producenta sprawdza się doskonale w paśmie Ka, gdzie przez zawężenie zakresu pasma do trzech częstotliwości: 34.0 GHz, 34.3 GHz and 35.5 GHz jeszcze szybciej reaguje na obecność fotoradarów. Dzięki takiemu zabiegowi Whistler Pro-68XRi doskonale radzi sobie z fotoradarami Multanova 6F, Ramer 10, Ramet AD9, radarami impulsowymi typu Iskra, a także laserami Laveg, Jenoptik, Riegl, Traffi Patrol XR, TruCam, czy TruSpeed.

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro - dobre antyradary

 

 

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro

posiada szereg ciekawych funkcji. Na bliższą uwagę zasługuje:

  • - wysoka skuteczność antyradaru osiągnięta przez zawężenie zakresu pasma i skanowanie trzech kluczowych częstotliwości,
  • - antyradar wykrywa europejskie modele pistoletów laserowych, w tym Laveg, Jenoptik, Riegl, Traffi Patrol XR, TruCam, TruSpeed i inne,
  • - antyradar posiada różne tryby laserowe pozwalające na wybór konkretnych segmentów pasma, uwzględniając Traffi Patrol XR, LISD i niewykrywalne pistolety laserowe,
  • - zaawansowane filtry pasma X/K antyradaru Whistler Pro-68XRi pozwalają na uniknięcie fałszywych alarmów powodowanych przez inne detektory, np.: w samochodzie jadącym przed nami,
  • - antyradar dla pasma Ka oferuje 3 poziomy dodatkowego przetwarzania sygnału w celu redukcji fałszywych alarmów,
  • - Whistler Pro-68XRi wyposażony jest w niebieski numeryczno-ikonowy wyświetlacz, dostarczający informacji wizualnych nt. alarmów i trybów pracy oraz siły sygnału w zakresie 1-9,
  • - diody peryskopowe na obudowie antyradaru Whistler Pro-68XRi mają za zadanie dodatkowo alarmować kierowcę,
  • - dostępne są opcje zmniejszenia iluminacji wyświetlacza (ściemnianie/ rozjaśnianie),
  • - Whistler oferuje różne tryby pracy dźwiękowej urządzenia wraz z jego wyciszeniem,
  • - antyradar wykrywa pistolety pracujące w trybie POP w pasmach K i Ka, dokonujące pomiaru prędkości w czasie poniżej 1/15 sekundy,
  • - urządzenie skanuje obszar 360o wokół pojazdu, wykrywa radary z przodu, boków i tyłu,
  • - Whistler Pro-68XRi ma zaimplementowane 3 tryby pracy miejskiej dla redukcji fałszywych alarmów,
  • - soczewki wzmacniające antyradaru pozwalają na zwiększenie pola widzenia, a co za tym idzie zasięgu działania urządzenia,
  • - w Whistler Pro-68XRi można włączyć/ wyłączyć skanowanie poszczególnych pasm,
  • - podczas długich podróży antyradar Whistler Pro-68XRi sprawdza czujność kierowcy i dba, aby nie zasnął on za kierownicą,
  • - w przypadku wykrycia więcej niż jednego sygnału, antyradar priorytetyzuje sygnały i wyświetla informacje o tym ważniejszym,
  • - antyradar zapamiętuje ustawienia, nawet gdy jest wyłączony,
  • - aby uchronić akumulator przed rozładowaniem, antyradar Whistler Pro-68XRi wyłączy się automatycznie, gdy kierowca zapomni go wyłączyć,
  • - antyradar wyświetla komunikaty SWS (z ang. Safety Warning System), wysyłane np.: przez nadajniki drogowe lub pojazdy uprzywilejowane,
  • - urządzenie może być zasilane na dwa sposoby: kablem zasilającym z gniazda zapalniczki, bądź kablem zasilającym z instalacji na stałe, zaś opcjonalnie Whistler może pracować z przewodem zasilającym Intellicord.

 Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro - dobre antyradary Warszawa

 

 

Dobry antyradar

w dobrym sklepie motoryzacyjnym Hadron w Warszawie. Równolegle do świetnego modelu Whistler Pro-68XRi Euro, proponujemy też ciekawą wersją: Whistler Pro-78XRi Euro. Niezależnie od interesującego Państwa modelu, Hadron zapewnia akcesoria samochodowe wraz z wieloletnim doświadczeniem i testami. Dobry antyradar, jak Whistler, czy Escort, ale też i inne podzespoły, szczególnie elektronika użytkowa, dobrana jest tak, aby spełnić Państwa oczekiwania.

 

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro Laser-Radar Detector

standardowo w zestawie oferowanym przez Hadron zawiera nastepujące elementy:

  • - antyradar Whistler Pro-68XRi Euro,
  • - mocowanie na szybę z przyssawkami,
  • - rzep samoprzylepny,
  • - kabel zasilający zapalniczkowy,
  • - kabel zasilający do instalacji na stałe.

Gwarancja 24 miesiące.

Antyradar Whistler Pro-68XRi Euro - dobre antyradary Whistler

 

Opinie o produkcie:
  • Dobran - 2013-09-30 13:06

    Ocena: 5

    Treść opini:

    Posiadam taki antyradar, powiem szczerze, że jestem pozytywnie zaskoczony, wszytkie żółte fotoradary wykrywa wzorowo, 400m, szare pełne także, trójnogi troszke bliżej 200-150m, a ręczne suszarki nawet z 1000m, też testowałem w go w Łodzi na tym samym radaze co kolega wcześniej, jeśli fotoradar jest ustawiony frontem to działa spokojnie od 400m. jedyne co, to trzeba pamiętać przy każdym antyradarze, że mając szybę fotochromatyczną trzeba go umieszczać w polach bez tej osłony :)

  • Paweł - 2013-05-14 12:43

    Ocena: 5

    Treść opini:

    moje doświadczenie i rozmowy z klientami każą wierzyć że to co nam wydaje się incydentalne jest niemal standardem w drogówce. Chodzi właśnie o oszukiwanie kierowców na prędkość która nie jest wynikiem pomiaru ich pojazdu. Stąd coraz większa popularność rejestratorów trasy z GPS mierzącymi i zapisującymi prędkość. Można wtedy porównać czy prędkość jaka wskazują Panowie z drogówki pokrywa się z tą z rejestratora trasy. LTI20-20 to najpopularniejszy i wykrywany przez każdy antyradar pistolet laserowy. Problem polega w umiejscowieniu samego antyradaru. Policjant mierzy w tablice rejestracyjną lub w lewą/prawą lampę, jeżeli wykrwyacz jest wysoko na szybie, może po prostu nie złapać wiązki laserowej. Jeżeli mierzą z odległości mniejszej niż 300m sygnał poza główną osią wiązki pomiarowej jest bardzo słaby i wąski. Wiązka główna (ta kropka widoczna przez wizjer) ma 20-30cm, natomiast sygnał pozaosiowy max 50 cm. Na odlełości 500m sygnał pozaosiowy ma już ponad metr więc jest łatwiej. Ogólnie wykrywanie pistoletów laserowych dla wykrywaczy ze środka jest kwestią problematyczną z powodu 1) zwykle klienci mają radary wysoko na szybie 2) szyby są zawsze w mniejszym lub mniejszym stopniu przyciemniane różnymi powłokami co osłabia detekcję 3) z laserami radzą sobie tylko naprawde bardzo bardzo czułe radary które mają zaawansowaną optykę jak np Valentine one czy Escort ale i to nie jest gwarancją skuteczności, na 200m żaden radar powieszony przy podsufitce nie zareaguje. Najlepiej radzi sobie z laserem V1 oraz 9500. Ale to tylko teoria bo co nam z detekcji jeżeli jesteśmy już złapani. Osobiście jestem zdania iż na laser jest Jammer.

  • Ultralyte LTI 20-20 - 2013-05-09 13:59

    Ocena: 5

    Treść opini:

    Mam kupiony u Was whistler pro 68 xri euro. Czy działa on na laserowe mierniki " ultra Lyte"? Ostatnio 3 razy nadziałem się na panów, którzy mierzyli sobie, byłem w pierwszej linii ognia, radarek nic nie drgnął więc nie wiem czy patrzyli panowie patrzyli sobie tylko przez wizjerek czy mierzyli a radar na to nie działa... będe wdzięczny za odpowiedź. Reszta działań bez zarzutu szczególnie po włączeniu Ka narrrow. pozdrawiam

  • Paweł - 2013-05-05 23:07

    Ocena: 5

    Treść opini:

    Adams a jakie ustawienia zrobiłeś w tym Pro-68XRi ? Nie chcę Ciebie posądzać o brak rzetelności ale Twój test przypomina mi taki przeprowadzony przez Panów redaktorów z Motoru którzy prawdopodobnie nie przeczytali nawet instrukcji. Nie twierdzę że Whistler robi najlepsze antyradary bo tak nie jest, ale twierdzę że działają bardzo dobrze i nie mają sobie równych w tej grupie cenowej. Dawno nie miałem antyradaru Cobra o którym wspomniałeś, ale jeszcze jakiś czas temu ten producent nie robił urządzeń na tą część Europy więc te ze stanów kiepsko się sprawdzały u nas w Polsce - inne pasma. Jestem gotów podjąć wyzwanie, też mam tu niedaleko ZURAD-a i test modelu 78 http://hadron.pl/blog/wielki-test-antyradarow-antyradar-antyradarowi-nierowny/

  • Adams - 2013-05-03 01:00

    Ocena: 3

    Treść opini:

    Test Whistlera przeprowadzilem w Lodzi na Wlokniarzy na fotoradarze stacjonarnym Zurad robiacym zdj z przodu. Prosta Pusta 3 pasmowa Jezdnia. Nie bede pisal ze "pika" j/w... Dlatego : z godleglosci 300m whistler wskazuje K1 (tj. 1 W skali 1-9. Z 300m Mamy Fotoradar w zasiegu w wzroku). Z Odlegloci 100-130m zaczyna wskazywac k3-k4. Przy zatloczonej jezdni dane ulegaja pogorszeniu. Dodam ze fotoradar mierzy z 60m, antyradar "pika" i wskazuje k1-2 przy kazdej stacji benzynowej i 100 innych punktach , co za tym idzie sygnal 1-2 nie jest w ogole miarodajny, poniewaz musielibysmy hamowac co kilkasetmetrow. Dla porownania Cobra potrafi wskazac Zurad z 1000m. Wnioski? mysle ze kazdy wyciagnie sam

  • Adams - 2013-05-02 16:17

    Ocena: 3

    Treść opini:

    Test Whistlera przeprowadzilem w Lodzi na Wlokniarzy na fotoradarze stacjonarnym Zurad robiacym zdj z przodu. Prosta Pusta 3 pasmowa Jezdnia. Nie bede pisal ze "pika" j/w... Dlatego : z godleglosci 300m whistler wskazuje K1 (tj. 1 W skali 1-9. Z 300m Mamy Fotoradar w zasiegu w wzroku). Z Odlegloci 100-130m zaczyna wskazywac k3-k4. Przy zatloczonej jezdni dane ulegaja pogorszeniu. Dodam ze fotoradar mierzy z 60m, antyradar "pika" i wskazuje k1-2 przy kazdej stacji benzynowej i 100 innych punktach , co za tym idzie sygnal 1-2 nie jest w ogole miarodajny, poniewaz musielibysmy hamowac co kilkasetmetrow. Dla porownania Cobra potrafi wskazac Zurad z 1000m. Wnioski? mysle ze kazdy wyciagnie sam

  • Endru - 2012-12-17 11:56

    Ocena: 5

    Treść opini:

    Zamontowaliśmy Whistlera w Oplu Astrze H. Mała szyba, na szczęście antyradar też mały więc wszystko gra. Trasa Łódź – Włocławek – Bydgoszcz. Pierwszy dżentelmen zapraszał na pogawędkę tuz za Łęczycą. Jazda w kolumnie przy dobrej prędkości popłaca. Shaltowany Avensis, przekroczenie prędkości o circa 60. Po suszarce, co mocniejszy wziął się za wyprzedzanie, w tym fajne CLK. Zbliżając się do miejscowości Kowal, zjeżdżając z łuku Whistler daje znać, że do nas strzelają. Oczywiście korekta prędkości i wszystko w porządku. I oto po kilkuset metrach na wysepce suszareczka w nieoznakowanej błękitnej Vectrze. Minąwszy Kowal, standardowo peleton się rozpędza. Ale po kilku kilometrach znów Whistler ‘pika’. I tym razem bez pudła. Stróże za płotem i drzewami niemal niewidoczni. A obok znajomy CLK i bezwzględna funkcjonariuszka wręczająca panu mandat. Chyba bolało. Przejazd przez Włocławek szybki i bezproblemowy, ale na wylocie Whistler ponownie się odzywa. Na wysokości Anwilla, za Bliską znów patrol. Chyba naprawdę krucho z naszym budżetem, że ich tylu na drodze. Pytanie na koniec, czy warto Whistlera kupić? Odpowiedź dość prosta: dzięki niemu jesteśmy 2000zł do przodu. Jak dla nas już się zwrócił.

Dodaj własną opinie o produkcie:
Ocena:
Autor:
Treść opinii:

  
Yanosik-R kabel zasilający

Cena: 21.00 zł

Escort przewód zasilający

Cena: 65.00 zł

Coyote mini

Cena: 499.00 zł

Coyote Nav z nawigacją GPS

Cena: 998.99 zł

Whistler kabel prosty

Cena: 37.00 zł

Coyote S

Cena: 799.00 zł